Grève de 72 heures de fédération des syndicats des transports routiers : échec à Dakar, paralysie dans des régions intérieures

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La grève nationale de 72 heures déclenchée depuis hier, lundi 30 mars 2026, par la Fédération des Syndicats des transports routiers, regroupant au moins quatorze syndicats et regroupements des transports routiers, a connu fortunes diverses. Contrairement à l’intérieur du Sénégal où la mobilité des personnes a été paralysée, dans la région de Dakar, le mouvement d’humeur a été un échec.

Dans Dakar et sa banlieue, la grève nationale de 72 heures déclenchée depuis hier, lundi 30 mars 2026, par quatorze syndicats et regroupements des transports routiers, réunis au sein de la Fédération des Syndicats des transports routiers, n’a pas été bien suivi par les acteurs ; même si le secteur des transports urbain s’est retrouvé perturbé. En plus des bus de la société de transport public Dakar Dem Dikk qui a maintenu ses services, plusieurs minibus de l’Association de financement des transports urbain (AFTU), des cars « Ndiaga-Ndiaye », des taxis urbains et autres moyens de transports en commun n’ont pas respecté le mot d’ordre. En atteste, à Keur Massar, un département-carrefour qui accueille ou par lequel passe l’essentielle des minibus AFTU qui desservent la région de Dakar, toutes les lignes ou presque étaient de service.

DAKAR SE DESOLIDARISE

Mieux, dans un communiqué de presse publié dans la journée d’hier, lundi 30 mars 2026, le Conseil exécutif des transports urbaines durables (CETUD) dévoile les dispositions prises par les autorités pour la  continuité de la mobilité des personnes en toute sécurité durant cette période de mouvement d’humeur des transporteurs privés. « Sous l’impulsion du Ministère des Transports terrestres et aériens (MiTTA), le Conseil exécutif des Transports urbains durables (CETUD) informe les usagers et l’ensemble des populations que, face au mouvement de grève initié par certains syndicats, des dispositions ont été prises afin d’assurer la continuité du service public de transport dans la région de Dakar. L’ensemble des opérateurs du réseau de transport urbain, notamment Dem Dikk, l’AFTU et Dakar Mobilité (BRT), sont pleinement mobilisés pour répondre aux besoins quotidiens de déplacement des populations », indique l’autorité.

Et le CETUD de préciser : « Afin de mieux accompagner les usagers, des dispositions spécifiques ont été mises en place pour renforcer l’offre de transport, avec une exploitation qui pourrait être prolongée jusqu’à 22h sur les principales lignes du réseau ». Toutefois, il reconnait quelques perturbations dans certaines gares AFTU de Dakar. « S’agissant spécifiquement du réseau exploité par les opérateurs affiliés à l’AFTU, il est constaté qu’environ 98% du service est assuré, avec quelques perturbations relevées dans certaines gares. À cet effet, les Forces de défense et de sécurité ont été mobilisées afin de garantir la sécurité des personnels et des usagers », lit-on dans le document dans lequel « Le CETUD appelle l’ensemble des acteurs à privilégier le dialogue et la concertation, dans l’intérêt supérieur des populations ».

MENACES DE REPRESAILLES ET « BRIGADES » ANTI-DEFAILLANTS POUR FAIRE RESPECTER LE MOT D’ORDRE DANS LES REGIONS

Bref, il n’y a pas que les minibus AFTU qui ont assuré hier. Le même constat est fait à la gare routière des « Ndiaga-Ndiaye » (de la commune de Keur Massar) où le trafic voyageur n’a connu aucune interruption ; il y avait des cars sur toutes les pites de départ pour différents quartiers ou destinations à Dakar. Quid des taxis urbains, des taxis « clandos » et autres véhicules de transports de passagers qui ont également fait fi de l’appel de leurs syndicats.

Cependant, la situation à Dakar et sa région contraste d’avec celle constatée dans des régions, particulièrement à Matam et Kaolack où le secteurs des transports en commun a été complétement paralysé ; une paralysie qui s’explique grandement par des menaces de représailles des acteurs contre ceux des leurs qui ne respecteraient pas le mot d’ordre, avec des « brigades » installées au niveau des entrées/sorties principales des localités et dans les gares routières pour imposer le respect de leur décision.

LES REVENDICATIONS DES TRANSPORTEURS

Les grévistes ont mis sur la table du gouvernement des revendications d’ordre juridique et institutionnel. Ils dénoncent le refus, selon eux, des autorités de reconnaître officiellement la fédération syndicale constituée le 16 février 2026, qu’ils interprètent comme une tentative délibérée de fragiliser leur mouvement et d’en contester la légitimité. Les transporteurs s’insurgent également contre ce qu’ils qualifient de « harcèlement » et « corruption » persistants sur les routes du pays. Ils réclament à cet égard l’application effective des accords déjà conclus sur la réduction des points de contrôle, des engagements qu’ils estiment non respectés par les autorités compétentes.
En outre, les grévistes déplorent un « manque de sérieux » et le non-respect des « procédures » dans le cadre des discussions avec le gouvernement, une attitude qu’ils jugent peu propice à un dialogue constructif. Il y a aussi le rappel, par le ministre des Transport terrestres et aérien de tous les minibus communément appelés « Cheikhou Charifou » pour des visites techniques obligatoires à Dakar dans u délais de 2 mois. Des véhicules de transport interurbain souvent au cœur de plusieurs accidents corporels et mortels de la circulation et dont l’excès de vitesse des conducteurs sur les routes nationales intrigue plus d’un.

 

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